Голямо крадене ще пада! Започне ли да се разколачва ГТ лапаница ще има и за Батаклиев и за Тотев. Иначе аз не съжалявам за тролеите,нито завиждам на софиянци за трамваите.И ние си имаме релси в центъра и знаем какъв кеф е.

До вчера му даваха срокове, сега изведнъж решиха, че няма да развалят договора. Или поне аз така си го интерпретирам.

ше станат някви прехвърляния на фирми акции задължения и накрая щесе отърве и едни хора ще си разделят едни пари .....схемата е ясна до болка

Пак прибързани и непремерени приказки в стила дай да разрушим нещо и да го премахнем, пък после ще го мислим. Ако наистина я демонтират, няма да се учудя въобще след 6 месеца Общината да инвестира в нова. По цял свят хората развиват електротранспорт, ние в Пловдив го унищожаваме ... и кой-плаща за всичко това?

Една екологична линия да имаме в града и на нея се видя сметката.Софиянци освен тролеи,трамваи си имат е метро,а ние само тролеи даже не можем да поддържаме.Засрамете се дори и в Стара Загора хората си имат тролей?Сега кабелите ще отидат за скрап и къде ще отидат парите,никои не знае.

Да си бе останала фирмата общинска, поне и да бе фалирала, активите и мрежата щяха да останат. Докаот другите градове разширяват мрежата си, ние ще я свалим и така ще затрием еко-транспорта и възможността за развитието му, оставайки и водещ в Европа град по замърсеност, както педи година стана ясно.

Пловдив има нужда от екологичен транспорт,общинска собственост!

Най-после! Фирма "Транс сити" беше осъдена от ПОАП за 1 100 000лв. с частичен иск за 50 000лв. Следователно всичко е ясно общината, като правоприемник на ПОАП трябва само да си поиска останалите 1 050 000лв. Освен това за недоставените тролейбуси Батаклиев дължи неустойка за над 300 000 лв. съгласно договора и то при цени от 5 000лв. на тролейбус??! Ако се докаже по висока цена, може да се осъди и за повече. За тролейбусната мрежа трябва да му се иска наем за ползването на общинска инфраструктура - стълбовете и той сам ще я махне.