В това видео не са показали задължителното накрая полагане на мазут, с цел да се уплътнят фугите, останали от двете страни на новия асфалт със старият такъв и с металния обръч на шахтата. Същото в 99% от случаите се пропуска и в България, когато се закърпват дупки по асфалта, за да може след броени месеци дъждовете или снегът отново да отворят същите тези проблемни места, а с това и да се осигури поредната обществена поръчка за "своя фирма"...

шахтите имам чуството че нарочно ги слагат на пътя на гумите за да си разбиваме колите! на надлез родопи от страната на омв миналата година нещо ги правиха тея шахти и ги направиха пропаднали след ремонта а преди си бяха на нивото на асфалта.

Първо ще започна от там, че за разлика от при нас, в нормалните държави канализацията за обратни води и за дъждовната вода са отделно! Отделно са и комуникациите! При нас всичко е г/д общо... Много неща могат да се взаимстват от Германия, Франция, но нямат кяр, защото няма да има ремонти след това... Иначе е много просто - Правим обществена поръчка за ремонт на улица с тротоарите, правим я перфектна, да издържи поне 5-10г, крадваме някой лев и готово. Хем гражданите доволни, че имат улица и тротоар които са направени супер, хем кмета взел парички. Така всички са доволни и щастливи! Ама наще нали са "умни", искат да има само за техния джоб...

Не че не могат да оправят пътищата и у нас, но нали ако са добре направени няма да има после ремонти, ремонти, поръчки, ремонти, поръчки...

Така става на едно ниво с асфалта. По БДС шахтата трябва да е над нивото на пътя 5-10 см. Защото иначе в нея влиза вода и се запушва :)

След 100г. няма да има държава....

След 100 години и ние ще ги правим така. Само трябва да доживеем до тогава...